Schwingungsdämpfung für Bahn & Verkehr
Elastische Lagerungen gegen Erschütterungen und Körperschall – für Gleisanlagen, Straßenbahnen, Tunnel und Gebäude an Verkehrswegen.
✓ Technische Auslegung
individuell nach Ihren Maschinendaten
✓ Zuschnitt nach Maß
Matten, Streifen, Pads & Mehrlagen-Systeme
✓ Schnelle Angebote
kurzfristige Fertigung & Express möglich
✓ Industrie & Forschung
beliefert auch führende Hochschulen & Institute
Welche Eigenfrequenz braucht Ihre Lagerung? → Zum kostenlosen Isolations-Rechner
Wenn der Zug das Gebäude zum Schwingen bringt
Schienenverkehr erzeugt Erschütterungen, die sich über Oberbau und Boden in angrenzende Bauwerke ausbreiten. Dort werden sie als spürbare Vibrationen oder als tieffrequenter Sekundärluftschall wahrgenommen – ein typisches Problem in Innenstädten, an Straßenbahntrassen und bei Gebäuden direkt an Bahnstrecken. Gleichzeitig belasten Vibrationen Oberbau, Fahrzeuge und Bauteile.
Erschütterungen mindern
Elastische Zwischenlagen im Oberbau oder unter Gebäuden reduzieren die Übertragung von Schwingungen in die Umgebung.
Bauwerke schützen
Entkoppelte Konstruktionen werden dynamisch weniger belastet – das schont Oberbau, Tunnel und angrenzende Gebäude.
Mehr Fahrkomfort
In Fahrzeugen sorgen Elastomerlager für ruhigeren Lauf und geringere Betriebsgeräusche.
Typische Einsatzbereiche
Typische Einsatzbereiche im Bahn- und Verkehrswesen:
- Gleiskörper von Fernbahn, U-Bahn und Straßenbahn
- Bahntunnel und Haltestellen
- Gebäude direkt an Bahnstrecken und Straßenbahntrassen (elastische Gebäudelagerung)
- Lokomotiven, Triebzüge, U-Bahnen und Straßenbahnen
- Bahntransformatoren und Unterwerke
- Schwer entflammbare Lärmschutzmatten für Bauarbeiten in Tunneln und Bahnhöfen
Unsere Lösung: tief abgestimmte elastische Lagerung
Je tiefer die Eigenfrequenz der Lagerung, desto besser werden auch die niedrigen Frequenzen des Schienenverkehrs isoliert. Wir kombinieren Werkstoff, Stärke und Lastklasse so, dass Erschütterungsschutz und Tragfähigkeit zusammenpassen.
- PUR-Elastomere mit Eigenfrequenzen bis ca. 8 – 10 Hz
- PUR-gebundene Gummigranulat- und Fasermatten für Oberbau und Unterschottermatten
- Mehrlagige Aufbauten für besonders tiefe Abstimmung
- Schwer entflammbare Ausführungen auf Anfrage
Empfohlene Systeme & technische Daten
Bahnanwendungen erfordern eine Kombination aus hoher Tragfähigkeit und tiefer Abstimmung. Die Auswahl richtet sich nach Achslast, Oberbauform und den zu schützenden Frequenzen.
| Empfohlenes System | Lastbereich (statische Dauerlast) | Geeignet für |
|---|---|---|
| PUR-Elastomer, mittel bis schwer | 0,11 – 0,85 N/mm² | Elastische Gebäudelagerung an Bahnstrecken, Tunnel – Eigenfrequenzen bis ca. 8 Hz |
| Gummigranulat-/Fasermatte, Klasse G6 – G8 | 0,30 – 1,50 N/mm² | Oberbau, Unterschotter- und Unterbaumatten |
| Elastomerlager (NR, CR, EPDM) | nach Auslegung | Schienenfahrzeuge, Aggregate, Unterwerke |
- Erschütterungsschutz früh in der Planung berücksichtigen – Nachrüstung ist aufwendig
- Flankenwege und Durchdringungen konsequent entkoppeln, um Schallbrücken zu vermeiden
- Brandschutzanforderungen für Tunnel und Bahnhöfe vorab klären
→ Alle Lastklassen: Werkstoffe & technische Daten · Eigene Werte prüfen: Isolations-Rechner · Ausschreibungstexte & Datenblatt (PDF)
Passende Datenblätter (PDF): PUR-Elastomere
So läuft Ihr Projekt ab
1. Anfrage
Sie nennen uns Ihre Maschine oder Anlage, das Gewicht, die Aufstellfläche und die Drehzahl – am einfachsten über unseren Konfigurator.
2. Auslegung
Wir wählen Material, Härte, Stärke und Format passend zu Last und Frequenz und stimmen die Lösung mit Ihnen ab.
3. Fertigung
Ihre Antivibrationsmatten oder -pads werden nach Maß zugeschnitten – als Matte, Streifen, Pad oder Mehrlagen-System.
4. Lieferung
Sie erhalten einbaufertige Elemente, die sich ohne großen Aufwand unter Maschinen und Fundamenten montieren lassen.
Häufige Fragen
Was ist Sekundärluftschall?
Erschütterungen aus dem Boden regen Wände und Decken zum Schwingen an. Diese strahlen den Schall als tieffrequentes Brummen in den Raum ab – auch wenn kein direkter Luftschall von der Bahn zu hören ist.
Kann ein bestehendes Gebäude nachträglich geschützt werden?
Eine elastische Gebäudelagerung wird in der Regel beim Neubau eingeplant. Im Bestand sind Maßnahmen am Gleis oder an einzelnen Bauteilen möglich – wir beraten Sie gern.
Bieten Sie auch Lärmschutz für Baustellen im Gleisbereich?
Ja, wir liefern auch schwer entflammbare Lärmschutzmatten, zum Beispiel für Bauarbeiten in Tunneln oder Bahnhöfen.
Erschütterungen durch Bahnverkehr?
Beschreiben Sie uns Ihr Projekt – wir unterstützen Sie bei der Auswahl der passenden elastischen Lagerung.
🗣️ Wir beraten Sie auf Deutsch, Englisch und Französisch – unser Team umfasst englisch- und französischsprachige Mitarbeitende.
Wenig Zeit? Die Kurzanfrage genügt für den Anfang. Lieber ausführlich? Nutzen Sie unseren Anfrage-Konfigurator oder kontaktieren Sie uns direkt.
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