Trillingsisolatie voor scheepsbouw & offshore
Robuuste trillingsdempende matten en elastomeeropleggingen voor motoren, generatoren, dekken en offshore-installaties – ook bij kou, zout water en zeegang.
✓ Technisch ontwerp
afgestemd op uw machinegegevens
✓ Op maat gesneden
matten, stroken, pads & meerlaagse systemen
✓ Snelle offertes
korte productietijd & spoedlevering mogelijk
✓ Industrie & onderzoek
ook leverancier van toonaangevende universiteiten & instituten
Welke eigenfrequentie heeft uw oplegging nodig? → Naar de gratis isolatiecalculator
Trillingen op zee: continu en veeleisend
Aan boord draaien motoren, generatoren en hulpaggregaten vaak dag en nacht. Hun trillingen worden via funderingen overgedragen op de scheepsromp en als contactgeluid naar verblijfsruimtes. Daarbij komen stootbelastingen door golven en wind en bewegingen door zeegang en temperatuurwisselingen – omstandigheden die opleggingen blijvend moeten doorstaan.
Rust aan boord
De elastische oplegging van motoren en aggregaten vermindert het contactgeluid in hutten, op de brug en in verblijfsruimtes.
Schokbestendig
Elastomeren nemen stootbelastingen door zeegang op en beschermen machines, funderingen en constructie.
Langere onderhoudsintervallen
Minder trillingen betekent minder slijtage en een veilige werking onder extreme omstandigheden.
Typische toepassingen
Onze trillingsdempende oplossingen worden in de scheepsbouw en offshore ingezet, bijvoorbeeld voor:
- Scheepsmotoren en generatoren
- Pompen, compressoren en hulpaggregaten aan boord
- Elastomeer- en glijopleggingen onder glazen koepeldakconstructies
- Oplegging van hoofdmasten op zeiljachten
- Offshoreplatforms en bevoorradingsschepen
- Koel- en vriesruimtes aan boord
Onze oplossing: robuuste isolatiematten op maat
Voor maritieme toepassingen leveren wij bijzonder robuuste isolatiematten die ook bij kou flexibel blijven en individueel voor uw project op maat worden gesneden.
- Isolatiematten tot 50 mm dikte, op maat gesneden
- Temperatuurbestendig van −35 °C tot +90 °C
- Olie- en brandstofbestendige materialen (bijv. NBR) voor de machinekamer
- Weers-, ozon- en uv-bestendige materialen (bijv. EPDM, CR) voor open dekken
Aanbevolen systemen & technische gegevens
Op zee moeten opleggingen niet alleen trillingen isoleren, maar ook schokken, bewegingen en agressieve omgevingen blijvend doorstaan.
| Aanbevolen systeem | Belastingsbereik (statische continue belasting) | Geschikt voor |
|---|---|---|
| Elastomeermat, koudeflexibel | volgens ontwerp, tot 50 mm dikte | Motoren, generatoren, koelruimtes (−35 °C tot +90 °C) |
| PUR-elastomeer, middel tot zwaar | 0,11 – 0,85 N/mm² | Aggregaten en hulpmachines met lage afstemming |
| Elastomeer- en glijopleggingen (CR, EPDM, NBR) | volgens ontwerp | Koepeldaken, masten, dekopbouwen |
- Media in de machinekamer (olie, brandstof) bij de materiaalkeuze meenemen
- Leiding- en uitlaataansluitingen flexibel uitvoeren
- Stootbelastingen door zeegang in de belastingsklasse inplannen
→ Alle belastingsklassen: materialen & technische gegevens · Eigen waarden controleren: isolatiecalculator · bestekteksten & datasheet (pdf, Duitstalig)
Passende datasheets (pdf, Duitstalig): Elastomeerplaten & pads · Rubbergranulaatmatten G1–G8
Rekenvoorbeeld: hulpdieselgenerator aan boord
Hoe laag moet de oplegging van een aggregaat aan boord zijn afgestemd? Het volgende vereenvoudigde voorbeeld bekijkt een hulpdieselgenerator met 1500 tpm op vier PUR-elastomeerpads.
- Massa van het aggregaat: 4.000 kg, gelijkmatig verdeeld over 4 oplegpunten
- Padformaat: 4 × 200 × 200 mm = 160.000 mm²
- Oppervlaktedruk: 4.000 kg × 9,81 / 160.000 mm² ≈ 0,25 N/mm² – binnen het belastingsbereik „PUR-elastomeer, middel tot zwaar” (0,11 – 0,85 N/mm²) uit de tabel hierboven
- Excitatiefrequentie: 1500 tpm ÷ 60 = 25 Hz (draaifrequentie); bij viertaktmotoren daarnaast de halve motororde van 12,5 Hz
- Aangenomen eigenfrequentie van de oplegging: 10 Hz of 8 Hz
Er wordt gerekend met de ongedempte één-massa-veer-oscillator: η = excitatiefrequentie / eigenfrequentie, T = 1 / (η² − 1), isolatiegraad = 1 − T, niveauvermindering = 20 · log10(1/T) dB. Isolatie treedt pas op vanaf η > √2.
| Excitatie | Oplegging met f₀ = 10 Hz | Oplegging met f₀ = 8 Hz |
|---|---|---|
| 25 Hz (1500 tpm) | η = 2,5 → ≈ 81 % (≈ 14 dB) | η ≈ 3,1 → ≈ 89 % (≈ 19 dB) |
| 12,5 Hz (halve motororde) | η = 1,25 < √2 → geen isolatie, versterking (≈ +5 dB) | η ≈ 1,6 → ≈ 31 % (≈ 3 dB) |
Wat het voorbeeld laat zien: voor de draaifrequentie van 25 Hz volstaat een oplegging met 10 Hz rekenkundig voor ongeveer 80 % isolatiegraad. Treden echter lagere motororden op, dan kan dezelfde oplegging dicht bij de resonantie liggen en trillingen versterken. Bepalend is daarom altijd de laagste relevante excitatiefrequentie. Daarbij komen op zee stootbelastingen door zeegang en scheepsbewegingen, die de oplegging bovendien moet opnemen – zonder door te slaan. Waarom een oplegging ondanks de mat niet werkt, legt onze gids Mat werkt niet? uit.
Vereenvoudigd voorbeeld, richtwaarden – het bindende ontwerp gebeurt per project. Uw eigen waarden controleert u met de isolatiecalculator. Een materiaalmonster kunt u aanvragen via de snelle aanvraag.
Zo verloopt uw project
1. Aanvraag
U geeft ons uw machine of installatie, het gewicht, het steunvlak en het toerental door – het eenvoudigst via onze configurator.
2. Ontwerp
Wij kiezen materiaal, hardheid, dikte en formaat passend bij belasting en frequentie en stemmen de oplossing met u af.
3. Productie
Uw trillingsdempende matten of pads worden op maat gesneden – als mat, strook, pad of meerlaags systeem.
4. Levering
U ontvangt montageklare elementen die zonder veel moeite onder machines en funderingen kunnen worden geplaatst.
Veelgestelde vragen
Welke temperaturen verdragen de matten?
Onze robuuste isolatiematten zijn temperatuurbestendig van −35 °C tot +90 °C en blijven daarbij koudeflexibel.
Zijn de materialen bestand tegen zout water en olie?
Wij kiezen het materiaal passend bij de omgeving: bijv. NBR voor contact met olie en brandstof, EPDM of CR voor weersinvloeden en open dekken.
Levert u ook voor jachten?
Ja. Elastomeeropleggingen onder de hoofdmasten van zeiljachten voorkomen schade aan de romp door hoge lasten en vervormingen.
Hebben opleggingen een goedkeuring van het klassenbureau nodig?
Of voor een oplegging een typegoedkeuring of een certificaat van een klassenbureau zoals DNV, Lloyd’s Register of Bureau Veritas vereist is, hangt af van scheepstype, inbouwplaats en onderdeel. Bepalend zijn de eisen van werf en klasse. Vermeld de vereiste certificaten al bij uw aanvraag – welke documenten voor het betreffende producttype beschikbaar zijn, stemmen wij af in de offerte.
Waarop moet u letten bij inbouw in een zoute omgeving?
Naast het juiste elastomeer zijn de metalen onderdelen belangrijk: vulplaten, bouten en houders moeten corrosiewerend behandeld zijn of van geschikt roestvast staal zijn gemaakt. Voorkom staand water onder de opleggingen en controleer de oplegging tijdens het reguliere onderhoud op scheuren en vervormingen. De bestendigheid van het elastomeer tegen zout water hangt af van het producttype – de gegevens vindt u in de datasheet of de offerte; een overzicht geeft de pagina materialen & technische gegevens.
Welke excitatiefrequenties treden op bij scheepsdiesels en generatoren?
De grondfrequentie volgt uit het toerental: 1500 tpm ÷ 60 = 25 Hz. Bij viertakt-verbrandingsmotoren treden daarnaast motororden op, zoals de halve orde (bij 1500 tpm dus 12,5 Hz) en hogere orden afhankelijk van het aantal cilinders. Voor het ontwerp telt de laagste relevante frequentie – geef ons daarom het motortype, het toerental en het aantal cilinders door. Een eerste inschatting levert de isolatiecalculator.
Hoe wordt rekening gehouden met schokken door zeegang?
De belastingsklasse wordt gekozen op basis van de statische continue belasting. Zeegang, scheepsbewegingen en slagzij veroorzaken extra dynamische belastingen die de oplegging moet opnemen zonder door te slaan of blijvend te vervormen. Daarom moet de oplegging niet tot de bovengrens van haar belastingsbereik worden benut; indien nodig borgen aanslagen of bewegingsbegrenzers het aggregaat extra.
Kunnen leidingen en uitlaatsystemen de isolatie overbruggen?
Ja. Elke starre verbinding tussen het elastisch opgelegde aggregaat en de scheepsconstructie werkt als geluidsbrug en leidt contactgeluid langs de oplegging. Leiding-, uitlaat- en kabelaansluitingen moeten daarom flexibel worden uitgevoerd, bijvoorbeeld met compensatoren of slangen.
Trillingen aan boord verminderen?
Geef ons het aggregaat, het gewicht en de gebruiksomstandigheden door – wij ontwerpen de passende oplossing.
🗣️ Wij adviseren u in het Duits, Engels en Frans – ons team heeft Engels- en Franstalige medewerkers.
Weinig tijd? De snelle aanvraag volstaat om te beginnen. Liever uitgebreid? Gebruik onze aanvraagconfigurator of neem direct contact met ons op.
Andere toepassingen: Transformatoren · Pompen & compressoren · CNC-machines & persen · Installatietechniek & warmtepompen · Spoor & verkeer · Bouw & funderingen · Laboratoria & onderzoek
Kennis & tools: Materialen & technische gegevens · Isolatiecalculator · Mat, voet of veer? · Mat werkt niet? · Downloads · Veelgestelde vragen · Over ons