Wibroizolacja okrętowa – okrętownictwo i offshore
Wytrzymałe maty antywibracyjne i łożyska elastomerowe do silników, generatorów, pokładów i instalacji offshore – także w niskich temperaturach, w słonej wodzie i przy falowaniu.
✓ Dobór techniczny
indywidualnie według danych Państwa maszyny
✓ Docięcie na wymiar
maty, pasy, podkładki i systemy wielowarstwowe
✓ Szybkie oferty
możliwa produkcja w krótkim terminie i ekspresowa
✓ Przemysł i nauka
dostawy także dla wiodących uczelni i instytutów
Jakiej częstotliwości drgań własnych wymaga Państwa posadowienie? → Do bezpłatnego kalkulatora wibroizolacji
Drgania na morzu: stałe i wymagające
Na pokładzie silniki, generatory i agregaty pomocnicze pracują często przez całą dobę. Ich drgania przenoszą się przez fundamenty na kadłub i jako dźwięki materiałowe do pomieszczeń przebywania załogi. Dochodzą do tego obciążenia udarowe od fal i wiatru oraz ruchy wywołane falowaniem i zmianami temperatury – warunki, którym łożyska muszą trwale sprostać.
Cisza na pokładzie
Sprężyste posadowienie silników i agregatów ogranicza dźwięki materiałowe w kabinach, na mostku i w pomieszczeniach dla załogi.
Odporność na uderzenia
Elastomery przejmują obciążenia udarowe od falowania i chronią maszyny, fundamenty i konstrukcję.
Dłuższe okresy między przeglądami
Mniej drgań oznacza mniejsze zużycie i bezpieczną eksploatację w ekstremalnych warunkach.
Typowe zastosowania
Nasze rozwiązania antywibracyjne stosuje się w okrętownictwie i sektorze offshore, na przykład do:
- silników okrętowych i generatorów
- pomp, sprężarek i agregatów pomocniczych na pokładzie
- łożysk elastomerowych i ślizgowych pod szklanymi konstrukcjami kopułowymi
- posadowienia masztów głównych na jachtach żaglowych
- platform offshore i statków zaopatrzeniowych
- chłodni i mroźni na pokładzie
Nasze rozwiązanie: wytrzymałe maty izolacyjne na wymiar
Do zastosowań morskich dostarczamy szczególnie wytrzymałe maty izolacyjne, które pozostają elastyczne także w niskich temperaturach i są docinane indywidualnie do Państwa projektu.
- Maty izolacyjne o grubości do 50 mm, docinane na wymiar
- Odporność temperaturowa od −35 °C do +90 °C
- Materiały odporne na olej i paliwo (np. NBR) do siłowni
- Materiały odporne na warunki atmosferyczne, ozon i UV (np. EPDM, CR) na pokłady otwarte
Zalecane systemy i dane techniczne
Na morzu posadowienia muszą nie tylko izolować drgania, ale też trwale wytrzymywać uderzenia, ruchy i agresywne środowisko.
| Zalecany system | Zakres obciążenia (statyczne obciążenie stałe) | Zastosowanie |
|---|---|---|
| Mata elastomerowa, elastyczna w niskich temperaturach | według doboru, grubość do 50 mm | silniki, generatory, chłodnie (−35 °C do +90 °C) |
| Elastomer PUR, średni do ciężkiego | 0,11–0,85 N/mm² | agregaty i maszyny pomocnicze z niskim strojeniem |
| Łożyska elastomerowe i ślizgowe (CR, EPDM, NBR) | według doboru | dachy kopułowe, maszty, nadbudówki pokładowe |
- Uwzględnić media w siłowni (olej, paliwo) przy wyborze materiału
- Przyłącza rurowe i spalinowe wykonać jako elastyczne
- Uwzględnić obciążenia udarowe od falowania w klasie obciążenia
→ Wszystkie klasy obciążenia: Materiały i dane techniczne · Sprawdź własne wartości: kalkulator wibroizolacji · Opisy do specyfikacji i karta techniczna (PDF, w języku niemieckim)
Karty techniczne (PDF, w języku niemieckim): płyty i podkładki elastomerowe · maty z granulatu gumowego G1–G8
Przykład obliczeniowy: pomocniczy zespół prądotwórczy z silnikiem Diesla na pokładzie
Jak nisko należy dostroić posadowienie agregatu okrętowego? Poniższy uproszczony przykład dotyczy pomocniczego zespołu prądotwórczego z silnikiem Diesla o prędkości 1500 obr./min na czterech podkładkach z elastomeru PUR.
- Masa agregatu: 4000 kg, równomiernie rozłożona na 4 punkty podparcia
- Rozmiar podkładek: 4 × 200 × 200 mm = 160 000 mm²
- Nacisk powierzchniowy: 4000 kg × 9,81 / 160 000 mm² ≈ 0,25 N/mm² – w zakresie obciążenia „elastomer PUR, średni do ciężkiego” (0,11–0,85 N/mm²) z tabeli powyżej
- Częstotliwość wymuszenia: 1500 obr./min ÷ 60 = 25 Hz (częstotliwość obrotowa); w silnikach czterosuwowych dodatkowo połówkowy rząd silnika 12,5 Hz
- Założona częstotliwość drgań własnych posadowienia: 10 Hz lub 8 Hz
Obliczenia wykonano dla nietłumionego oscylatora o jednym stopniu swobody: η = częstotliwość wymuszenia / częstotliwość drgań własnych, T = 1 / (η² − 1), skuteczność wibroizolacji = 1 − T, redukcja poziomu = 20 · log10(1/T) dB. Izolacja występuje dopiero od η > √2.
| Wymuszenie | Posadowienie z f₀ = 10 Hz | Posadowienie z f₀ = 8 Hz |
|---|---|---|
| 25 Hz (1500 obr./min) | η = 2,5 → ≈ 81% (≈ 14 dB) | η ≈ 3,1 → ≈ 89% (≈ 19 dB) |
| 12,5 Hz (połówkowy rząd silnika) | η = 1,25 < √2 → brak izolacji, wzmocnienie (≈ +5 dB) | η ≈ 1,6 → ≈ 31% (≈ 3 dB) |
Co pokazuje przykład: dla częstotliwości obrotowej 25 Hz posadowienie o 10 Hz wystarcza obliczeniowo na ok. 80% skuteczności wibroizolacji. Jeśli jednak występują niższe rzędy silnika, to samo posadowienie może leżeć w pobliżu rezonansu i wzmacniać drgania. Decydująca jest więc zawsze najniższa istotna częstotliwość wymuszenia. Na morzu dochodzą obciążenia udarowe od falowania i ruchów statku, które posadowienie musi dodatkowo przenieść – bez dobicia. Dlaczego posadowienie mimo maty nie działa, wyjaśnia nasz poradnik Mata nie działa?
Uproszczony przykład, wartości orientacyjne – wiążący dobór wykonujemy indywidualnie dla projektu. Własne wartości mogą Państwo sprawdzić w kalkulatorze wibroizolacji. Próbkę materiału można zamówić przez zapytanie ofertowe.
Jak przebiega Państwa projekt
1. Zapytanie
Podają nam Państwo maszynę lub instalację, masę, powierzchnię posadowienia i prędkość obrotową – najprościej za pomocą naszego konfiguratora.
2. Dobór
Dobieramy materiał, twardość, grubość i format do obciążenia i częstotliwości oraz uzgadniamy rozwiązanie z Państwem.
3. Produkcja
Maty lub podkładki antywibracyjne są docinane na wymiar – jako mata, pasy, podkładki lub system wielowarstwowy.
4. Dostawa
Otrzymują Państwo elementy gotowe do montażu, które bez większego nakładu pracy można zamontować pod maszynami i fundamentami.
Najczęstsze pytania
Jakie temperatury wytrzymują maty?
Nasze wytrzymałe maty izolacyjne są odporne na temperatury od −35 °C do +90 °C i pozostają przy tym elastyczne w niskich temperaturach.
Czy materiały są odporne na słoną wodę i olej?
Dobieramy materiał do otoczenia: np. NBR przy kontakcie z olejem i paliwem, EPDM lub CR na warunki atmosferyczne i pokłady otwarte.
Czy dostarczają Państwo także dla jachtów?
Tak. Łożyska elastomerowe pod masztami głównymi jachtów żaglowych zapobiegają uszkodzeniom kadłuba przez duże obciążenia i odkształcenia.
Czy posadowienia wymagają uznania towarzystwa klasyfikacyjnego?
To, czy dla łożyska wymagane jest uznanie typu lub potwierdzenie towarzystwa klasyfikacyjnego, takiego jak DNV, Lloyd’s Register, Bureau Veritas czy Polski Rejestr Statków, zależy od typu statku, miejsca montażu i elementu. Decydujące są wymagania stoczni i towarzystwa klasyfikacyjnego. Prosimy podać wymagane dokumenty już w zapytaniu – jakie dokumenty są dostępne dla danego typu produktu, wyjaśniamy w ofercie.
Na co zwrócić uwagę przy montażu w środowisku zasolonym?
Oprócz odpowiedniego elastomeru liczą się elementy metalowe: blachy podkładkowe, śruby i uchwyty powinny być zabezpieczone antykorozyjnie lub wykonane z odpowiedniej stali nierdzewnej. Należy unikać zalegania wody pod łożyskami i w ramach regularnych przeglądów sprawdzać posadowienie pod kątem pęknięć i odkształceń. Odporność elastomeru na słoną wodę zależy od typu produktu – dane znajdą Państwo w karcie technicznej lub w ofercie; przegląd zawiera strona Materiały i dane techniczne.
Jakie częstotliwości wymuszenia występują w okrętowych silnikach Diesla i generatorach?
Częstotliwość podstawowa wynika z prędkości obrotowej: 1500 obr./min ÷ 60 = 25 Hz. W czterosuwowych silnikach spalinowych występują dodatkowo rzędy silnika, np. rząd połówkowy (przy 1500 obr./min – 12,5 Hz) oraz wyższe rzędy zależne od liczby cylindrów. Dla doboru liczy się najniższa istotna częstotliwość – prosimy więc podać rodzaj silnika, prędkość obrotową i liczbę cylindrów. Pierwsze oszacowanie umożliwia kalkulator wibroizolacji.
Jak uwzględnia się uderzenia od falowania?
Klasę obciążenia dobiera się według statycznego obciążenia stałego. Falowanie, ruchy statku i przechył wytwarzają dodatkowe obciążenia dynamiczne, które posadowienie musi przenieść bez dobicia i trwałego odkształcenia. Dlatego posadowienia nie należy wykorzystywać do górnej granicy zakresu obciążenia; w razie potrzeby agregat dodatkowo zabezpieczają ograniczniki lub ograniczniki ruchu.
Czy rurociągi i instalacje spalinowe mogą mostkować izolację?
Tak. Każde sztywne połączenie między sprężyście posadowionym agregatem a konstrukcją statku działa jak mostek akustyczny i przenosi dźwięki materiałowe z pominięciem posadowienia. Przyłącza rurowe, spalinowe i kablowe należy więc wykonać jako elastyczne, np. z kompensatorami lub przewodami elastycznymi.
Chcą Państwo ograniczyć drgania na pokładzie?
Prosimy podać agregat, masę i warunki eksploatacji – dobierzemy odpowiednie rozwiązanie.
🗣️ Doradzamy w języku niemieckim, angielskim i francuskim – w naszym zespole pracują osoby anglojęzyczne i francuskojęzyczne.
Mało czasu? Na początek wystarczy zapytanie ofertowe. Wolą Państwo szczegółowo? Prosimy skorzystać z konfiguratora zapytania lub skontaktować się z nami bezpośrednio.
Inne zastosowania: Transformatory · Pompy i sprężarki · Maszyny CNC i prasy · Instalacje budynkowe i pompy ciepła · Kolej i transport · Budownictwo i fundamenty · Laboratoria i badania
Wiedza i narzędzia: Materiały i dane techniczne · Kalkulator wibroizolacji · Mata, stopa czy sprężyna? · Mata nie działa? · Do pobrania · FAQ · O nas